Вчера в Саратове рассматривали вопрос о работе регионов по привлечению инвестиций. Пермский край смотрится вполне прилично, хотя, конечно, хотелось бы большего. 2011 год по статистике хуже 2010, но будем надеяться, выправится.
Когда уезжал в Саратов, по дороге в аэропорт спустило колесо. Как впоследствии выяснилось, результат моего наезда на оставленную дорожниками канаву. Что еще более удивительно, в Москве при переезде из Домодедово во Внуково снова спустило колесо, но там меня в этом сложно обвинить, не я был за рулем. Четыре колеса за неделю — дорого и странно. Приобретение четырех колес войдет в стоимость основного капитала? :))
Еду в аэропорт. На шоссе Космонавтов в районе Новомета прямо через газон разворачивается Тойота Рав-4 госномер с500ре. При этом свободное место для разворота в ста метрах. Зачем надо быть таким уродом невоспитанным человеком?
На этой неделе было два события по проекту Белкомур. Выступил с презентацией проекта на Арктическом форуме, это раз. Николай Федоров с трибуны съезда «Единой России» назвал Белкомур в качестве проекта, вошедшего в Народную программу.
Продолжение цикла Пермский договор.
Вышла моя статья в Ведомостях :))
На съезде партии Николай Федоров озвучил Народную программу. С трибуны съезда он назвал в качестве одного из приоритетов программы проект Белкомур. Ура!
Прилетел в Архангельск. Завтра буду выступать на Международном арктическом форуме, организованном Русским географическим обществом. Буду рассказывать про проект Белкомур. Раньше проталкивал его со стороны Урала, завтра буду это делать со стороны Белого моря.
P.S. Кто знает, что стоит посмотреть в Архангельске?
Сегодня пообщались с Игорем Гиндисом. Дежурный по городу планирует стать депутатом Заксобрания. Будет избираться по Ленинскому району, где когда-то избирался и я. Единственное, что я ему смог порекомендовать — относиться к выборам с чувством легкой иронии, точнее, самоиронии.
Провел первое занятие с магистрами первого курса Высшей школы экономики и классического университета. Начали с разговора о их мотивах поступления на специальность «Государственное и муниципальное управление» и их жизненных планах. Вполне приличные студенты, с которыми можно и нужно работать. Немножко занижена планка целеполагания. К сожалению, не слишком многого они хотят от жизни, не слишком амбициозные цели себе ставят.
Важно превратить их обучение в исследовательскую работу на нашей площадке. Чтобы не плодить никому не нужных рефератов и дипломных работ, предложил им иной порядок подведения итогов года. Статья в журнале из списка ВАК — оценка «отлично», статья в любом другом журнале, включая сборник студенческих работ — оценка «хорошо», остальные сдают экзамен с целью получить оценку «удовлетворительно». Нелегкая задачка, поэтому прошу всех коллег оказывать всяческую поддержку магистрам. Прошу представлять им любую информацию и буду признателен, если вы сочтете возможным тратить на них свое время. Считаю это важным для всех нас. Руководство магистром будем оценивать как исполнение задачи второго-третьего уровня.
Ехал ночью из аэропорта и в паре километров от Лядов пробил два левых колеса. Утром, перед отлетом в Москву проезжал эту трассу без каких-либо проблем. За это время дорожники прорыли канаву поперек дороги и поставили знак Дорожные работы на обочине. Он скорее отвлекает водителя, чем предупреждает об опасности.
Через пару часов на этом же месте знакомые видели Матис с пробитыми левыми колесами. Но в сводке ДТП его нет, не стал он вызывать ГИБДД, а зря.