Рубрики
Календарь
Январь 2011
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Дек   Фев »
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  

Monthly Archives: Январь 2011


 На прошлой неделе пообщался с очень интересным человеком. Эрл Джексон, преподаватель в магистратуре Университета Колумбия по теме градостроительное проектирование и планирование.  Он также работает директором направления в компании Skidmore, Owings & Merrill LLP (SOM)  и отвечает там за городской дизайн и планирование.
Как он говорит о своем направлении: «Мы проектируем пустоту между зданиями, с тем, чтобы все стремились заполнить эту пустоту». 
Компания SOM, прежде всего, ассоциируется с символичными высотными зданиями по всему миру. Компания реализовала более 31 проекта по городскому планированию за последние 7 лет.
 Миссия компании SOM в городском планировании:
«Общество развивается, когда люди сажают деревья, в тени которых, может быть, они не будут сидеть»  Меня эти слова задели, сам об этом думал не раз , в том числе о прогуливаясь по Компросу или по дубовой алее, посаженной Аракчеевым в Новгородской губернии.

мастер-план Canary Wharf (Лондон), преобразование лондонских доков


 В 2008 году была вскрыта дверь моей квартиры в Москве, не взломана, а так очень аккуратно вскрыта. Ничего не взяли.На столе лежал сувенир из республики Мордовия- шесть юбилейных серебряных монет.  Они тоже не заинтересовали.
По старым связям попросил знакомых навести справки, получил видеозапись в подъезде из которого стало ясно, что работали, скорее, по квартире в которой установлена дверь определенной фирмы.  Вероятно полагали, что за такой дверью деньги должны лежать мешками. Просчитались:)
На прошлой неделе позвонил следователь и сообщил, что кража раскрыта, попросил выполнить все предусмотренные Законом процедуры: прибыть на допрос в качестве потерпевшего, знакомиться со всеми материалами дела..  В деле более 50 эпизодов.  Буду выполнять свой гражданский долг. 


В Лиме подсмотрел один из подходов к организации общественного транспорта. Стоит сразу сказать, что Лима крайне большой город (8 млн жителей и протяженность около 60 км вдоль океана).

Так вот – на нескольких магистралях запущены автобусы, по сути выполняющие роль трамвая или поезда. Они движутся по жестко отгороженной полосе (отгорожена бордюром).

Двери у автобуса необычные – они подняты над землей. Вход в автобус – только на специальных станциях (соответственно сразу решена проблема билетов – без билета нельзя пройти на станцию). 
..

..

По сути получился более выгодный поезд или трамвай – ни рельс и ограничений по перемещению транспорта в гаражи и на ремонт. При этом полностью сохраняются преимущества трамвая/поезда – движение по всегда свободной дороге.

С уважением,


 Здравствуйте! Наконец-то опубликовали передачу сделанную на пермском инновационном конвенте в ноябре. Площадка не случайно выбрана — главный информационно-инновационный портал страны. Это первый видеоэксперимент придания публичности в российском масштабе инновационным проектам и их лидерам, проведенный в Перми! Важно, чтобы как можно больше людей посмотрели передачу, так из хорошей идеи может получится глобальный бизнес)
Передачу не случайно назвали PermMission — это кроспромо с регионом!

Приятного просмотра

P.S. Продакшн делался прямо на площадке конвента, т.е. снималось в реальном времени!

C уважением, Андрей Хусид


 Руководитель Роспотребнадзора поставил меня в известность о высоком уровне заболеваемости гриппом в крае.  На пике Краснокамск и Оханск. Скорее всего, в городе Перми с четверга придется прекратить занятия в школах примерно на неделю. Обычно такая мера существенно снижает уровень заболеваемости.  Мы уже далеко не первая территория, грипп стал ежегодной неизбежностью.  Вредный птичий грипп тоже появляется местами, так что следите за здоровьем, особо берегите беременных и детишек.  
Все необходимые медикаменты есть. Минздрав готовится ко второй волне.


Пермь спланирована очень правильно. Улицы идут параллельно Каме и перпендикулярно ей.

Те, что перпендикулярно, были названы в честь городов Пермской губернии, существующих или вымышленных: Кунгурский проспект, Осинская, Оханская и, особый случай, Биармская. Улицы, параллельные Каме, часто назывались  именами соборов: Петропавловская, Монастырская, Вознесенская, Покровская. Но были и Екатерининская, Торговая.

Итак,  это геометрически правильная планировка. И важно эту планировку сохранить. Все новые улицы также должны идти параллельно и перпендикулярно Каме, не должно быть тупиков, как, например, улица Горького заканчивается в районе Красноармейской, или улица 1905 года не соединена по набережной с улицей Орджоникидзе, бывшей Монастырской.

Эти нарушения закономерностей предстоит постепенно исправлять. Не сразу, чтобы не навредить жителям и бизнесу, постепенно, по шажочкам, по капельке. И в результате мы получим правильную, то есть логичную и удобную для жителей планировку.

При этом город всегда был разделен оврагами, идущими перпендикулярно  реке. Самый большой отделял город от Мотовилихи. Постепенно эти враги перекрывали мостами и дамбами, по склону одного из них прошла железная дорога, но освоить эти огромные овраги полностью так и не удалось. Только в конце прошлого века три крупнейших района города, разделенные оврагами, были соединены новой трассой, что позволило перемещаться между ними без традиционного заезда в центральную часть города.
Согласно мастер-плану эти овраги должны стать основными рекреационными зонами города, должно быть создано «зеленое кольцо» , включающее, в том числе,  набережную реки Камы.
Это тоже договоренность о принципах. Можно пустить по этим оврагам транспорт (и такие решения рассматривались в рамках предыдущего генплана), можно попытаться их застроить, но выбран и принят вариант создания рекреационных зон.


На прошедшей неделе пообщался с Kees Christiaanse (KCAP)

Обсуждали следующие направления сотрудничества:

1. Сопровождение мастер-плана.

Мастер-план это идеология создания города. Это изначальные принципы, которые должны быть затем реализованы во всех градостроительных документах. Наличие мастер-плана  не предусмотрено градостроительным законодательством и поэтому его появление непривычно для российского градостроительного сообщества. Практика России-  основной документ это Генеральный план, и как правило в нем нет договоренности о принципах.

Что я понимаю про принципы. При разработке мастер-плана мы столкнулись с необходимостью ответа на несколько очень важных вопросов.  Самый главный, должен ли город разрастаться и занимать все большие и большие площади?   До общения с разработчиками мастер-плана (далее KCAP), ответ для меня был очевиден. Я считал, что город просто не может разместиться на существующей территории, что надо осваивать Иву, Бахаревку, Камскую долину.  Я даже опубликовал  статью в «Ведомостях» доказывая это. Теперь понимаю, что сильно ошибался. Очень сильно.

Есть чисто экономическая причина для высокой плотности. Города с низкой плотностью населения перестают быть экономически эффективными. Издержки на инфраструктуру пожирают деньги населения и бюджета. Это очень важная, но не основная причина думать о высокой плотности.

Опыт успешных городов показывает,что в центре города точно должна быть высокая плотность населения.В центре города должны быть жизнь. Только при этом условии центр становится привлекательным для проживания.  Человек, живущий в центре города должен иметь возможность пешком достичь работы, магазина, ресторана.  Сопоставьте Пермь с Парижем, Лондоном, 380-тысячным Цюрихом. Там есть жизнь. У нас центр пустой. Ни людей ни событий , и даже при этом, приезжающие сюда отмечают большое количество ресторанов и кафе. Это значит, во многих других российских городах ситуация еще хуже, это  значит конкурентная ситуация нами еще не проиграна.

Не каждому нравится суета и толчея в центре, но значит этим людям надо жить в своем доме или в квартире недалеко от этого центра, на той же Иве. Беда в том, что мало у кого есть возможность жить в собственном доме и об этом также стоит подумать.

Второй вопрос мастер-плана это этажность строительства. Для меня было обидно слышать от мастер-планировщиков: «Ваш город сегодня, это бессистемно расположенные пустыри». И правда, даже наши относительно новые микрорайоны Садовый и Парковый это пустыри хаотично застроенные высотными домами. Застроенные без какой-либо логики, без создания удобных решений для жителей.  При этом , плотность такой застройки значительно ниже, чем если бы были построены правильными квадратными кварталами , скажем 70*70 метров.  Получается, наиболее правильные кварталы в нашем городе это те, которые мы называем Сталинской застройкой. Это, в первую очередь, Комсомольский проспект. Получается, что тогда мы были наиболее близки к решениям, которые предлагает нам европейский мастер-план.

Продолжение следует


Мой сын, катаясь на снегоходе, сфотографировал некий объект. Интересно, что это.  На реактивный самолет, кажется, не похоже ни по траектории, ни по яркости.  Хотя, может, эффект отражения?
Кто-то разбирается в НЛ0 ? :))
Может снова кто-то на Молебку прилетал? :))
Очень полезно было бы для раскрутки туристического траффика!