Рубрики
Календарь
Июль 2010
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июн   Авг »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

Monthly Archives: Июль 2010


 Справка по действующим пожарам на 31.07 2010 года

1. Усольский район, Березниковское лесничество, Верх-Кондасское участковое лесничество кв. 126 п.Таман (данные предоставлены комиссией правительства Пермского края, находящейся на месте пожара)
Задействовано 13 человек-работников лесоохраны, 2 мотопомпы. Горение происходит в отдельных очагах пожар локализован. Старший на пожаре начальник 74-ПЧ 1-ОППС Кукушкин С.Н. данные по площади и фотоматериалы будут предоставлены позднее.
Завтра 01.08.2010 к месту отправятся сотрудники и работники 74-ПЧ 1 ОППС, 9-ПЧ, 24-ПЧ 1-ОФПС в количестве 18 человек.

2. Гайнский район, Гайнское лесничество, Вурламское участковое лесничество, кв. 46, д.Иванчино (данные предоставлены отв. по 14-ОФПС Меметовым Р.С)
Пожар происходит на пл.8 га,низовой, локализации нет. На месте работают 7 работников ООО «Гранит» (арендатор), 9 работников лесоохраны, 10 чел. ИП Андреев, бульдозер, трактор, а/м УАЗ, «Урал». Угрозы населенному пункту нет. Дополнительно направлены отделения 70-ПЧ, 71-ПЧ, находятся в п.Гайны. Цистерна с ГСМ идет из Палазны. 

3. Гайнский район, В-Камское участковое лесничество, кв.73, п.Сейва (данные со слов зам. начальника Гайнского лесничества Елтышева).
Пожар локализован на площади 8.7 га, на месте работают 10 работников лесоохраны, трактор, 2 пожарные автоцистерны (69-ПЧ-4 чел, МПО Сейва 4 чел.)
Глава района Останин Н.А. находится в п. Сейва, подтверждает локализацию пожара, направляется в д. Иванчино


Очень сложная обстановка с пожарами в стране. У нас основные проблемы пока на севере, в первую очередь, в Гайнском районе. Большинство пожаров в труднодоступных местах, технику использовать невозможно, разве что то, что может нести на себе парашютист или вертолет.
Важно распахать защитные полосы вокруг населенных пунктов, но при сильном ветре это не спасает. Самое главное — это бдительность и аккуратность населения.
Немаловажно, сколько еще простоит такая погода :((
P.S.  Дежурный МЧС сообщил, что в Усольском районе горит 50 Га сухой травы. За сутки в последние дни до десятка таких возгораний. Хотелось бы, чтобы ночь прошла спокойно. Как у Мальчиша-Кибальчиша,-  ночь простоять , да день продержаться :)
 МЧСовцы продвинутые :)) по Скайпу со мной общаются.


 На сайте дорожного агентства появилась возможность размещать претензии к качеству дорог.  Начал этим пользоваться.  Это станет еще более интересным, когда там накопится информация. Не одни ли и те же ямы мы ремонтируем каждый год? 


 Органами милиции при получении взятки в размере 250 тыс. рублей задержан начальник юридического отдела имущественного казначейства  Пермского края.  Предполагается, что взятка была получена за оказание содействия при реализации краевого имущества.
Это, к сожалению,  не первый случай. Очень жаль, что некоторые чиновники не понимают рисков на которые идут.  Не говоря уж о моральной стороне дела:))  Надеюсь, что реализация  подобных дел заставит кого-то задуматься. Хотя, подобное  задержание с поличным было всего лишь неделю назад в отношении сотрудника хозяйственного управления администрации города. Видимо, ничему не научило.  Жаль, годы за решеткой слишком дорогая плата за любую денежную сумму.
Для тех, кто все еще не услышал, хотел бы подчеркнуть, что буду всячески содействовать правоохранительным органам в борьбе с взяточниками! Отдел контроля администрации работает в постоянном контакте с правоохранительными органами по выявлению подобных преступлений, хотя, справедливости ради надо сказать, что два этих последних эпизода реализованы не по нашим материалам.
 P.S. Предложил председателю правительства принять необходимые кадровые решения по имущественному казнчейству.  Согласно нашей внутренней договоренности, если есть факт взятки, то руководитель получателя взятки должен уходить в отставку. Если, конечно, это нарушение выявлено не по инициативе самого руководителя.


 Рано утром позвонил первый вице-президент РЖД  Вадим Морозов и попросил помощь в связи с аварией на транссибе. На границе с Удмуртией  сошел с рельс локомотив и четыре порожних вагона, разрушены оба пути.  В каждом из направлении стоит на станциях 3-5 пассажирских поездов. 
Пришлось разворачивать мероприятия по предотвращению проблем: доставка питьевой воды, пищи, заказ автобусов на случай, если процесс восстановлени движения затянется. К счастью, железнодорожники справились с аварией раньше ожидаемого срока. По одному из путей поезда пошли :)) Поднятую по тревоге технику, в том числе 45 автобусов,  развернули в дороге, она  не пригодилась.  


 Присоединился на два лня к нашей делегации в Германии. Ученые из наших национальных исследовательских университетов и академии наук, представители экономическогоблока краевого правительства знакомятся со своими коллегами в Кельне, Мюнхене и Берлине.  Побывал только в Мюнхене. Весьма содержательная и насыщенная программа подталкивающая к размышлениям. Но я пока не переварил и не систематизировал.  
А на поверхности лежит явная разница в подходах немцев и американцев.  У американцев все просто- они деньги зарабатывают. Зарабодали много- хорошо работаем, заработали мало- плохо работаем. А у немцев наука очень связана с государством и в чем-то подходы их на наши похожи.  Они не зарабатывают, они осваивают. Осваивают выделенные государством и благотворителями средства :)) Не все, конечно, в таком формате, но дух точно отличается от американского. Истратили 5 млн. евро, обучили за год 1000 студентов тому , как коммерциализировать научные разработки,  создали для этого 50 креативных команд, в результате запустили 20 старт-апов.  А эффективно или нет деньги потрачены, даже не задумываются.  Двадцать новых проектов это много или мало? Сколько получилось- столько получилось.
Очень интересно было пообщаться с профессурой факультета аналогичного нашим Авиадвигателям в Мюнхенском техническом университете. Посмотрели их лаборатории, нельзя сказать, что сильно отличаются от наших.
Сейчас во Франкфурте столкнулся с нашими двигателестроителями. Едут с ежегодного авиационного салона Фарнборо 2010. Завидуют своим европейским коллегам, заказ на двигатели аналогичные нашему ПС-90 порядка 1300 штук на этот год. Иные масштабы производства.  У нас намного скромнее :((


 Платежи из консолидированного краевого бюджета: 
оплата одного места в муниципальном детском саду 5*12=                      60 тыс. рублей в год
оплата за обучение в школе одного учащегося                                         30 тыс. рублей в год
спортивный сертификат
на одного учащегося (эксперимент)  500 руб 12 =                                     6 тыс. рублей в год
компенсация льготникам за услуги ЖКХ (город)  650 руб. 12 =                  7,8 тыс. рублей в год
оплата добровольного медстрахования на одного застрахованного примерно :((           3 тыс. рублей в год
Ранее мы уже обсуждали  бюджет отрасли  образования


На прошлой неделе был в одном из детских садов города Перми. Помня все наши дискуссии,  попросил ведомость выплаты зарплаты за полугодие. Первая колонка- доход за полгода. Вторая- средняя зарплата в месяц.


 От многих слышал про отличное качество китайских дорог. Посмотрел сам. 
Магистрали у них действительно приличные, кое-где идут на опорах высотой метров тридцать. Впечатляет. Но вот движения я на этих магистралях не видел. Такое ощущение, что все это строится на длинную перспективу. Сразу хочу оговориться, что был в сельскохозяйственной провинции. Может, все это и не характерно для других мест.
Дороги между населенными пунктами тоже весьма приличны и тоже без особого движения. Машин нет их можно по звуку сигнала посчитать. Сигналят все и всегда. Может китайцам надо клаксоны выдавать вместо машин? :)) Стиль езды мягко говоря не вежливый. Куда-то сразу девается их улыбчивость и уважительность, как они оказываются за баранкой.

Туман
В деревня, где я жил к каждому крестьянскому дому идет бетонная дорога.

А вот в городе качество дорог оставляет желать лучшего. Это видно на снимках. А стиль езды, он меня когда-то удивил в Индии. Ехать могут м вдоль и поперек движения, главное, как уже говорил, громкий  сигнал.
Разработок китайского автопрома тоже не заметил, все западные марки, но все произведено в Китае.

.

.


 Защищаю из компа и из своего мозга остатки записей, фотографий и мыслей про Китай.  
В Китае две системы здравоохранения: традиционная китайская и западная. Обе системы взаимодействуют друг с другом. В кризисных ситуациях обезболивают современными методами, оперируют в клиниках западных, а после этого, порой, лечат традиционными китайскими методами: травы, иголки, гимнастика, массаж.
Вы слышали рекламу о том, что от боли в позвоночнике предлагаются эффективные медикаменты блокирующие боль. Боль они, возможно, блокируют, но вот причину этой боли не устранят. Позвоночник продолжит свои процессы разрушения, но  вы этого не почувствуете:((  
Китайская медицина не лечит симптомы, она даже не лечит отдельные органЫ, скорее ее задача стимулировать организм, чтобы он сам начал процесс восстановления своих органов.   
У каждого народа были свои, веками опробованные, способы лечения в той или иной ситуации.  Вспомните, если кто еще застал, деревенских бабок, которые заговором бородавки выводили, или кочергу  у детишек выпаривали. Уходит это в прошлое, возможно, унося какие-то важные практические знания :((